广西
6月28日，由中铁上海工程局承建的崇凭铁路弄庙隧道举行贯通仪式，这也是崇凭铁路全线首座贯通的隧道，标志着崇凭铁路项目施工进展取得了新的突破，为后续如期架梁及通车奠定了坚实的基础。副县长莫琪海参加当天的活动。
弄庙隧道位于龙州县，为单洞双线隧道，全长174.67米，设计时速250公里，隧道最大埋深约39米，其中隧道V级围岩段采用三台阶临时横法，Ⅳ级围岩段开挖采用台阶法开挖。由于隧道浅埋层低、内部地质复杂，隧道施工过程中安全风险高、施工难度大、技术要求严。 为保证隧道施工安全推进，建设单位克服疫情带来的不利影响，多次组织隧道专家到现场勘查，研讨制定施工技术方案，同时采用超前钻探、地质雷达等措施，做好超前地质预报和隧道围岩监控量测工作，通过数据分析指导优化施工方案，协调各参建单位快速进场开展隧道施工。
为预防隧道坍塌风险，施工单位严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的施工原则，配备专业化施工队伍和机械设备，充分应用光面爆破等隧道施工新工艺，并利用超前小导管、钢拱架等加强开挖掌子面强度。同时，崇凭铁路项目部认真组织隧道坍塌应急救援演练，检验救援预案可操作性，增强全员安全防范意识。在全体参建人员的共同努力下，弄庙隧道顺利实现贯通。
中铁上海工程局崇凭铁路项目部项目经理 刘强：我们崇凭铁路全线首座贯通的隧道，意义非常大，因为这是一个里程碑意义的时刻，因为首个隧道标志着我们克服了地质比较复杂，像广西崇左这边都是这种喀斯特地形，岩溶隧道比较发育，然后这个山体的偏压比较严重，贯通之后对整个工期有了比较保障性的基础，为以后的整个全线架梁铺轨都具有重要的意义。 据了解，新建崇左至凭祥铁路正线全长81.12公里，桥隧占比86.16%，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站，建设工期3.5年，是广西壮族自治区统筹推进的重大项目。项目建成后，可实现壮乡首府南宁至边境城市凭祥的高铁全线通达，并经南宁至崇左铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对加快西部陆海新通道建设、完善边境交通基础设施、改善区域交通条件、进一步扩大开放具有重要意义。
中铁上海工程局崇凭铁路项目部项目经理 刘强：下一步我们是整个全线多点开花，目前这个隧道只是一个小隧道，我们下面还要贯通的隧道，还有一个1.8公里的隧道，和1公里4的隧道。这是我们全线施工的难点和重点。我们将下一步认真施工，然后科学组织，把这个隧道的风险考虑全面，然后安全高效的，把剩余的重点工程隧道顺利贯通。
通讯员 | 吴支江 李群
记者 | 李泽玮 农昕新
编辑 | 韦玲丽
责编 | 黄建春
二审 | 黄华江
三审 | 凌燕云
本文来源：赤色龙州
责任编辑：
滕春芝_CZ003
