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别人一放假“高速人”就全天上岗

2019-05-01 15:25:55 来源: 玉林晚报 举报
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别人一放假“高速人”就全天上岗

路政员们救援之后蹲在路边吃快餐

  佩上频闪器、穿好反光背心、戴上钢盔、拿起对讲机,深夜12时,路政员兰作良登上巡逻车和同事出发了:路况安全巡查、道路车辆故障或事故救援、保护路产、维护涉路施工作业秩序、依法处理各种路政案件……和许多路政员一样,这些都是兰作良日常工作中的一部分。

  然而,和许多工作不一样的是,高速公路路政员却需保持24小时“在线”,不是值班就是备勤的他们必须随叫随到。国家的法定节假日更是他们的忙碌期,要求做到“全员全天上岗”。“五一国际劳动节”来临之际,记者走进岑兴高速公路玉林路政执法大队,聆听路政员们背后的故事。

  车流高峰来临,他提前5小时上班

  “五一”假期未到,兰作良就做好了全天在岗的准备。因为刚刚过去的清明、“三月三”假期,从4月4日至8日,大队要求各队员全天都不能离开管理区,当时车流大、事故也多,他们忙到“大队的资料管理员都到高速上处理事故。”

  4月3日,兰作良本来上的是“大夜”班(从24时上到翌日8时)。当天下午6时40分,刚端起饭碗准备吃晚餐的他接到大队领导电话,辖区高速公路车流剧增,需要增加人员紧急疏通、引导交通。兰作良接到命令后随即放下饭碗赶回大队。

  “车流高峰提前到来,车流大、车速缓慢,同时不少司机因不熟悉旅游行车路线、路况信息,需要在行车过程中不断看导航、看微信、听广播来获取信息,注意力不集中,导致节假日期间高速公路追尾交通事故频频发生。”当晚9时许,兰作良和同事冒着大雨又赶到了一起3车追尾的事故现场。

  到达事故现场后,兰作良和同事马上对事故现场进行管控,通过摆设反光锥筒、警戒牌设置出安全区域,防止发生二次事故。随后对受伤人员进行简单的包扎、施救,并将滞留现场的所有人员转移到安全地带。紧接着他们会根据事故情况拨打施救电话、负责现场交通指挥、勘验事故现场、清理故障车和现场、撤除交通管制及警示标志恢复正常车辆通行……

  “傍晚7点钟上高速,直到凌晨2点钟才回到大队,处理了五六起事故。”兰作良笑了笑说,因为没来得及吃晚饭,八九点钟时饿得腿发软,但是一忙起来什么也顾不上。好不容易回到大队刚吃了罐八宝粥,又接到事故电话。

  处理完两起交通事故,再次回到大队已是清晨5时许,兰作良开始将事故资料、案件文书归档。完成所有工作时,天也开始渐渐放亮,28岁的兰作良已是累到虚脱的状态。

  从事高危行业,他们一次次冒险救人

  “我们这个行业其实挺危险的。”彭武,玉林路政执法大队大队长,从业11年的他聊起那次与失控大货车擦肩而过的经历时仍有些惊魂未定。

  彭武说,当时是凌晨2时左右,他们与辖区高速交警正在路上处理一起两车追尾的交通事故,现场使用警示标志设立安全防护区域后,他们就站在执法车辆前30米应急路肩处对事故当事人进行询问,突然一辆失控的大货车冲进防护区内,直直地撞上了停在应急车道上的执法车辆。

  “被撞的警车、路政执法车辆严重受损,现场一名交警受轻伤。”彭武说,当时他惊得好久才回过神来。

闻言,一旁的兰作良还说起了去年台风“山竹”强势来袭的情景。“当时高速实行全线封闭的管制措施,但有的过往司机不知道具体情况,没能及时从就近的收费站下高速。台风把路树吹倒在路面上,有的车辆避让不及,直接撞了上去,还有一辆小型货车因车速较快直接被风吹翻……这些车辆上的人员急需我们迅速救援。”这时,尽管高速已全线封闭,但为确保被困高速的司乘人员人身安全,兰作良与同事毫不犹豫冒险开车前去救援。

  “当时在高速上开车,感觉方向盘都不受控制,我们甚至看到前方有辆面包车停在应急车道上被风吹得左右晃动。”兰作良和同事立即靠边停车并上前救人,“可是下车后才发现由于风力太大,根本站不稳,只能拉着护拦一步步走过去。当时我们的执法车辆停在应急车道上,已经拉起手刹,但仍被吹‘走’了五六米。”

  要说最惊险的救人经历,还数去年2月1日晚,发生在岑溪南互通往玉林方向274km处的一起交通事故。“当时我们路政队员刚把车上的伤员从车里抱出来,整辆车就熊熊燃烧起来。事故原因是一辆货车压线停在急应车道上,一辆小车避让不及撞上了货车发生交通事故,导致小车随即发生自燃。”彭武说,“当班路政员刚好巡逻到此,他们奋不顾身地冲到事故车辆中进行救人。”

  当时现场情况很危急,随时有爆炸的可能,车内的人已受伤昏迷,2名路政队员合力破窗将1名受伤人员救出后,一名队员又重返火场继续救人,另一名队员立即拨打110及120请求支援,并迅速设置安全警示区域,实施临时路面交通管制,防止过往车辆闯入发生更大伤亡的二次事故。可惜最终只救出了3人。

  期待团聚,也希望多些理解和宽容

  兰作良是河池人,每到春节等节假日,他也很想回家看看父母,也期待和亲人团聚,但工作2年多却没能回家一次。“很多同事家就在玉林,每到节假日,难得小孩、爱人都放假了,但是却无法陪伴。”兰作良笑了笑说,也曾有过换工作的念头。

  聊到坚守的原因,兰作良挠挠头笑着说,“穿上这身制服很精神、帅气,喜欢身上这套制服。”兰作良神情里多了些认真、坚定和自豪,“特别是在处理事故案件时,自己的专业知识能帮助、保护他人,很有存在感和成就感。有时候当事人抱着受伤的孩子找到我,请求我们先送孩子去医院。到达医院后,家属的一声“谢谢”以及看自己的眼神,都让兰作良觉得自己的工作很有意义。

  聊到对工作的期许,除了希望通过自己的付出能够获得更好的工作待遇外,路政员们更期待能得到多一些理解和宽容。

  “其实我们已经尽最大努力去保畅通了,平常是3组人员,一到节假日就至少增加到6个班组,做到全员上岗,但很多车主一遇到拥堵,就拨打投诉电话,觉得我们不处理、不作为。”彭武举例道,比如一辆货车追尾后司机被夹车上生命垂危,他们到达现场后必须要协助消防、120将伤者救出、转移并处理完事故现场才能让车辆通行。但是不少司机只关注交通堵塞情况,认为执法人员没有及时开展交通疏导工作,不停地骂人甚至投诉。所以,他希望大家在高速上行车除了注意交通安全外,也给予“高速人”多些理解和宽容。


宁咏燕 本文来源:玉林晚报 责任编辑:宁咏燕_YL02
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